Jede Legende.Eine neue Mission.

QNTUM21 entwickelt Fahrzeugsoftware und technische Plattformen. Q21 Flasher ist die Anwendung für freigegebene Fahrzeugfunktionen. Im QNTUM21 Store findest du die dazu passenden digitalen Module und ECU-/TCU-Flash-Lizenzen. Die Funktionen nutzt du anschließend in der dafür freigegebenen Anwendung – nicht durch den bloßen Besuch des Shops.

Q21 Flasher kennenlernen ↗

1. Fahrzeug auswählen: über VIN oder die manuelle Fahrzeugsuche.
2. Module wählen: Fehlerspeicher & Service, Logging & Dyno, Stellgliedansteuerung & Analyse oder Master.
3. Bei Bedarf eine Flash-Lizenz ergänzen: ECU für Motorsoftware, TCU für Getriebesoftware. OTS ist das Vollpaket für Leistungssteigerung mit Einzeloptionen; Single Option ist für Einzeloptionen ohne Leistungssteigerung.

Entscheidend ist immer, was für deine konkrete Fahrzeugkonfiguration angeboten und freigegeben ist.

Noch nicht alle. Am 15.10.2026 starten wir mit einem kleinen Softlaunch. Dabei schalten wir zunächst ausschließlich einige ausgewählte ECUs frei.

Anschließend erweitern wir die Unterstützung Schritt für Schritt: Wöchentlich und monatlich kommen weitere Systeme hinzu. Zeitnah werden wir auch die ersten F- und G-Modelle zur Verfügung stellen.

Welche Funktionen für dein Fahrzeug bereits freigegeben sind, siehst du in der Supportliste und bei den zu deinem Fahrzeug passenden Angeboten.

VIN steht für Vehicle Identification Number. Auf Deutsch heißt sie Fahrzeug-Identifikationsnummer oder Fahrgestellnummer. Sie identifiziert dein Fahrzeug eindeutig. Für die VIN-Suche im Shop benötigst du die vollständige 17-stellige Nummer.

Du findest die VIN im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I). Bei vielen BMW-Modellen findest du sie außerdem am oder im Bereich des Federbeindoms (Dom) im Motorraum. Die genaue Position kann je nach Modell abweichen; Hinweise dazu findest du in der Betriebsanleitung.

Prüfe die Nummer vor der Auswahl sorgfältig. Veröffentliche sie nicht zusammen mit persönlichen Daten in öffentlichen Kommentaren.

Ja. Wähle unter Fahrzeug & Motor nacheinander Baureihe, Baureihencode, Modell und Motor. Bestätige anschließend die passende Fahrzeugvariante. Die Auswahl stammt aus dem QNTUM21-Backend; im Finder werden keine Beispielfahrzeuge als echte Treffer verwendet.

Auch bei manueller Suche bleibt die spätere Freischaltung fahrzeugbezogen. Jedes Modul gilt für ein Fahrzeug beziehungsweise eine VIN.

Nein. Die VIN ordnet dein Fahrzeug vorab einem Datenbankprofil zu. Der Scan am Fahrzeug bestätigt anschließend die tatsächlich verbauten Steuergeräte sowie deren Hardware- und Softwarestand. Umbauten, ausgetauschte Steuergeräte oder bereits veränderte Software können von den ursprünglichen Fahrzeugdaten abweichen.

Eine erfolgreiche Suche ist daher noch keine Freigabe für jeden Flash oder jede Zusatzfunktion.

Mehrere Varianten können sich etwa bei Karosserie, Getriebe oder Typschlüssel unterscheiden. Wähle nur einen Datensatz, der zu deinem Fahrzeug passt.

Ein erkanntes Fahrzeug ohne Angebote kann bedeuten, dass noch keine Artikel zugeordnet oder keine passenden Funktionen freigegeben sind. Ein leerer Treffer beweist weder Unterstützung noch fehlende Unterstützung. Kaufe deshalb nicht auf Verdacht eine Lizenz für ein ähnlich benanntes Fahrzeug.

Ist die Auswahl unklar oder werden keine Angebote angezeigt, melde dich direkt bei unserem Support.

Die Entwicklung umfasst BMW-E-, F- und G-Architekturen und berücksichtigt auch technische Plattformen von MINI und Rolls-Royce. Daraus folgt keine vollständige Freigabe aller Modelle.

Ob Diagnose, ECU oder TCU unterstützt werden, wird getrennt beurteilt. Maßgeblich sind die aktuelle Supportliste, der konkrete Steuergerätetyp, Softwarestand und die Fahrzeugkonfiguration. Die Verkaufsbezeichnung allein reicht nicht aus.

Prüfe deine Internetverbindung und nutze „Erneut versuchen“, wenn die Schaltfläche erscheint. Du kannst die Auswahl auch zurücksetzen und neu beginnen. Bei einer VIN-Abfrage kontrolliere die vollständige Eingabe.

Bleibt der Fehler bestehen, sende uns die Fehlermeldung und eine kurze Beschreibung deines Vorgehens. Ein Verbindungsproblem ist kein Ergebnis der Kompatibilitätsprüfung.

• Fehlerspeicher & Service: Diagnose und freigegebene Servicefunktionen.
• Logging & Dyno: Messwerte aufzeichnen und Verläufe auswerten.
• Stellgliedansteuerung & Analyse: unterstützte Komponenten gezielt ansteuern und ihre Reaktion beurteilen.
• Master: alle drei Module zusammen.

Den aktuellen Preis findest du direkt bei den Modulkarten. Die verfügbaren Einzel-Funktionen richten sich nach Fahrzeug und Freigabe.

Das Modul ist für die Diagnose unterstützter Steuergeräte und freigegebene Servicefunktionen vorgesehen. Dazu gehören Fehlercodes, gespeicherte Umgebungsdaten zum Fehlereintrag (Freeze-Frames), Berichte und ausgewählte Servicefunktionen.

Service bedeutet bei BMW zum Beispiel:

• CBS-Werte zurücksetzen: die Serviceanzeigen nach einer durchgeführten Wartung zurücksetzen.
• Batterie registrieren („anlernen“): dem Fahrzeug den Austausch der Batterie mitteilen.

Diese und weitere Servicefunktionen sind abhängig vom Fahrzeug und der jeweiligen Freigabe. Fehler löschen ist keine Reparatur: Die Ursache kann weiter bestehen und die Meldung erneut auftreten.

Logging zeichnet verfügbare Messwerte über die Zeit auf, etwa Drehzahl, Temperatur oder Ladedruck. Die Produktvorstellung sieht auch CSV-Auswertungen vor. Dyno stellt Leistungs- und Drehmomentverläufe dar, damit du Messungen unter vergleichbaren Bedingungen einordnen kannst.

Messwerte und Auswertungen hängen von Fahrzeug, Sensorik, Verfahren und Bedingungen ab. Eine Dyno-Kurve ist keine pauschale Garantie einer bestimmten Leistung und kein Zulassungsnachweis.

Stellglieder sind elektrisch angesteuerte Komponenten. Bei einer Stellgliedansteuerung wird eine dafür freigegebene Komponente gezielt angesprochen, um ihre Reaktion zu prüfen. Das unterstützt die technische Fehlersuche; es ersetzt keine fachgerechte Reparatur.

Es werden nicht pauschal alle Bauteile unterstützt. Nutze nur die für dein Fahrzeug angezeigten Tests und beachte deren Sicherheitsbedingungen. Komponenten können sich bewegen oder erwärmen.

Master enthält alle drei Module: Fehlerspeicher & Service, Logging & Dyno sowie Stellgliedansteuerung & Analyse – zusammen für ein Fahrzeug beziehungsweise eine VIN.

Eine ECU- oder TCU-Flash-Lizenz gehört nicht dazu. Wenn du zusätzlich Leistungssteigerung, einzelne Softwareanpassungen oder Getriebeoptimierung möchtest, benötigst du das entsprechend zugeordnete Flash-Angebot.

Nein. Module und Flash-Lizenzen sind getrennte Produkte. Du kannst passende Diagnose- oder Analysefunktionen auswählen, ohne eine Leistungssteigerung zu wollen. Voraussetzung bleiben die Freigabe für dein Fahrzeug, die erforderliche Anwendung und ein passender Fahrzeugzugang.

Nein. Jedes Modul gilt immer für ein Fahrzeug, also eine VIN. Auch Master bündelt die drei Module nur für dieses eine Fahrzeug. Eine Freischaltung für dein erstes Fahrzeug schaltet weitere Fahrzeuge nicht automatisch mit frei.

Für den professionellen Einsatz mit mehreren Kundenfahrzeugen besprechen wir mit dir ein passendes B2B-Angebot.

ECU bezeichnet hier das Motorsteuergerät, bei BMW beispielsweise DME oder DDE. TCU bezeichnet das Getriebesteuergerät, häufig EGS genannt. Beim Flashen wird ein freigegebener Software- oder Kalibrierungsstand auf das betreffende Steuergerät geschrieben.

Eine Flash-Lizenz ist eine digitale Berechtigung für den beschriebenen Umfang. Du kaufst damit kein physisches Steuergerät und keine mechanischen Bauteile.

Eine ECU-Flash-Lizenz ist für Leistungssteigerung oder einzelne Softwareanpassungen am Motorsteuergerät vorgesehen. Eine TCU-Flash-Lizenz ist für die Optimierung der Getriebesoftware vorgesehen.

Motor und Getriebe sind unterschiedliche Steuergeräte. Eine ECU-Lizenz enthält nicht automatisch eine TCU-Lizenz oder umgekehrt. Wähle nur die Angebote, die deinem Fahrzeug zugeordnet sind.

OTS ist das Vollpaket für Leistungssteigerung. Es enthält die für dein Fahrzeug angebotene Leistungssteigerung (Stage 1/2) und die dazu freigegebenen Einzeloptionen. Die frühere Bezeichnung „Full“ meint bei uns dasselbe; im Store verwenden wir OTS.

Das bedeutet nicht, dass jede Stufe oder jede Option bei jedem Fahrzeug verfügbar ist. Umfang, Voraussetzungen und Freigaben müssen zum jeweiligen Angebot passen.

Single Option ist für Einzeloptionen ohne Leistungssteigerung. Es passt zu dir, wenn du eine angebotene einzelne Softwareanpassung möchtest, aber kein OTS-Vollpaket für Leistungssteigerung benötigst.

Welche Option konkret freigeschaltet wird, richtet sich nach dem ausgewählten Angebot. Single Option schaltet nicht pauschal alle Funktionen, alle Module oder alle Steuergeräte frei.

Das sind Bezeichnungen für unterschiedliche angebotene Stufen der Leistungssteigerung, kein allgemeingültiger technischer Standard. Anforderungen an Fahrzeugzustand, Hardware und Kraftstoff können je nach Angebot unterschiedlich sein.

Eine pauschale Mehrleistung oder eine einheitliche Umbau-Liste lässt sich daraus nicht ableiten. Entscheidend sind die Beschreibung und Freigabe des konkreten Angebots für dein Fahrzeug.

Nein. Codierung verändert unterstützte Einstellungen vorhandener Fahrzeugfunktionen. Einzeloptionen sind die im jeweiligen Flash-Angebot beschriebenen Softwareanpassungen. Module schalten die beschriebenen Diagnose- und Analysebereiche frei.

Eine in einer Demo gezeigte Codierfunktion ist deshalb nicht automatisch Bestandteil eines Moduls oder jeder Single-Option-Lizenz. Maßgeblich ist die ausdrücklich enthaltene Funktion.

Nicht pauschal. Das Ergebnis hängt unter anderem von Fahrzeugzustand, Hardware, Kraftstoff und Messbedingungen ab. Die Lizenz allein garantiert weder einen bestimmten PS-/Nm-Wert noch jede beliebige Softwareänderung.

Für besondere Anforderungen oder ein individuell abgestimmtes Projekt sprich uns vor der Auswahl an. Eine individuelle Entwicklung ist nicht automatisch im OTS-Paket enthalten.

• Privatkunden (B2C): iOS und Android.
• B2B-Kunden: iOS und Android sowie zusätzlich macOS und Windows.

Die Verfügbarkeit richtet sich nach dem jeweiligen Release. Nutze die offiziellen Downloadlinks auf der Q21-Flasher-Seite, sobald sie veröffentlicht sind, und beachte die jeweiligen Mindestversionen und Geräteanforderungen.

Wir sind plattformoffen. Unser Ziel ist es, möglichst viele gängige Adapter und Verbindungssysteme am Markt zu unterstützen. Die Unterstützung erweitern wir Schritt für Schritt.

Aktuell unterstützen wir folgende Adapter und Kabel:

• K+DCAN Kabel – nur mit geeigneter Kabel-Firmware; beachte den Warnhinweis unten.
• Q21 Nano Interface
• ENET Kabel
• MHD WIFI

Diesel+ Adapter: folgt bald. Aktuell ist dieser Adapter noch nicht freigegeben.

Wichtig bei K+DCAN: Auf die richtige Firmware achten. Eine ungeeignete oder fehlerhafte Kabel-Firmware kann Steuergeräte wie EDC17 oder MSS6x beim Flashen unbrauchbar machen – bis hin zu dauerhaften Schäden. Wenn du dir bei der Firmware nicht sicher bist, starte keinen Flashvorgang und melde dich direkt bei unserem Support.

Unsere Empfehlung: der Q21 Flasher Nano (Nano ET). Er ist für das Zusammenspiel mit Q21 Flasher ausgelegt. Q21 Flasher Nano ansehen ↗

Welcher Adapter zu dir passt, hängt von Baureihe, Funktion und Endgerät ab. Prüfe vor dem Kauf die Fahrzeugkompatibilität sowie die Anschluss- und Sicherheitshinweise auf der Produktseite – insbesondere zur OBD-Pinbelegung. Plattformoffen bedeutet nicht, dass jeder Adapter bereits für jedes Fahrzeug und jede Funktion freigegeben ist.

Die vollständige Übersicht findest du auf unserer Seite Unterstützte Hardware.

Die hier beschriebenen Artikel sind digitale Module und Flash-Lizenzen. Daraus ergibt sich kein mitgeliefertes Kabel, kein Adapter und kein physisches Steuergerät. Hardware wäre nur dann Bestandteil eines Angebots, wenn sie dort ausdrücklich aufgeführt ist.

Ja. Die Q21-Flasher-App funktioniert ausschließlich online. Eine Offline-Nutzung ist nicht möglich.

Achte während der Nutzung auf eine stabile Internetverbindung. Prüfe die Verbindung vor dem Start und beachte die Hinweise in der App.

Fahrzeug, Steuergeräte und Verbindung müssen den Vorgaben der freigegebenen Anwendung entsprechen. Folge den angezeigten Prüf- und Sicherheitsschritten.

• Passende, stabile Bordnetzspannung: Die Spannungsversorgung des Fahrzeugs muss während des gesamten Flashvorgangs den Vorgaben für dein Fahrzeug und die Anwendung entsprechen.
• Ausreichend Akku am Endgerät: Dein Smartphone, Tablet oder Computer muss genug Akkuladung für den gesamten Vorgang oder eine zuverlässige Stromversorgung haben. Prüfe das vor dem Start.
• Zusatzdisplays und andere OBD-/CAN-Teilnehmer: Nicht serienmäßige Zusatzdisplays und andere zusätzliche OBD-/CAN-Teilnehmer müssen vor dem Start zwingend abgeschaltet oder vom Fahrzeug getrennt werden. Während des gesamten Flashvorgangs müssen diese Zusatzgeräte abgeschaltet bzw. getrennt bleiben. Der für das Flashen benötigte Adapter bleibt angeschlossen.

Ein erkannter Softwarestand ersetzt keine Prüfung auf mechanische Schäden oder ungeeignete Umbauten. Beginne nicht, wenn Zuordnung, Fahrzeugzustand oder Voraussetzungen unklar sind. Unterbrich einen laufenden Schreibvorgang nicht absichtlich.

Beachte zuerst die konkrete Meldung und die Wiederherstellungsanweisungen der Anwendung. Schalte nicht eigenmächtig die Zündung aus, trenne keine Verbindungen und starte keine beliebigen Wiederholungsversuche, wenn dies nicht ausdrücklich angeleitet wird.

Sichere die Fehlermeldung und kontaktiere den technischen Support. Eine allgemeine Garantie, jeden Abbruch automatisch wiederherstellen zu können, gibt es hier nicht.

Das muss individuell geprüft werden. Teile uns vorhandene Fremdsoftware, getauschte Steuergeräte und relevante Hardwareänderungen mit. Eine ursprüngliche VIN-Zuordnung beschreibt solche Änderungen nicht vollständig.

Verwende keinen Datenstand allein deshalb, weil Modell oder Motorbezeichnung ähnlich sind. Erst die passende technische Prüfung und Freigabe schaffen die Grundlage.

Nein. Technische Kompatibilität ist keine Straßenzulassung. Nach den veröffentlichten QNTUM21-Nutzungsbedingungen sind fahrzeugbezogene Anwendungen grundsätzlich für Motorsport vorgesehen, sofern ein Angebot nicht ausdrücklich schriftlich anders gekennzeichnet ist.

Für öffentliche Straßen müssen die erforderlichen Genehmigungen und Voraussetzungen im Einsatzland vorliegen. Kläre auch Auswirkungen auf Betriebserlaubnis und Versicherung vor der Nutzung; Änderungen können nach § 19 StVZO relevant sein.

Die Nutzung von ECU- oder TCU-Tuningsoftware kann zum Verlust deiner Herstellergarantie führen. Ob und in welchem Umfang die Garantie entfällt, richtet sich nach den Garantiebedingungen des jeweiligen Herstellers. Kläre das vor der Nutzung.

Die gesetzliche Gewährleistung ist davon zu unterscheiden: Sie erlischt nicht automatisch vollständig. Für Schäden, die erst durch das Tuning entstehen, haftet der Fahrzeugverkäufer grundsätzlich nicht im Rahmen der gesetzlichen Mängelhaftung. Ansprüche wegen davon unabhängiger, bereits bei Übergabe vorhandener Mängel bleiben nach den gesetzlichen Voraussetzungen möglich.

Deine zwingenden gesetzlichen Rechte gegenüber uns wegen eines mangelhaften digitalen Produkts bleiben unberührt.

Nein. Ein digitaler Check kann nur auswerten, was technisch erkannt wird. Er kann mechanischen Verschleiß, Vorschäden oder verdeckte Umbauten nicht vollständig ausschließen. Auch ein gelöschter Fehler beweist nicht, dass die Ursache behoben ist.

Logging und Dyno dürfen nur unter kontrollierten, sicheren und rechtlich zulässigen Bedingungen genutzt werden. Bediene die Anwendung nicht selbst während des Fahrens.

1. Gib deine vollständige 17-stellige VIN im Shop ein, prüfe dein Fahrzeug und kaufe die passenden Lizenzen oder Module.
2. Du erhältst deinen Token nach dem Kauf per E-Mail und/oder siehst ihn in deinem Benutzerkonto.
3. Erstelle bei Bedarf ein QNTUM21 Benutzerkonto unter account.qntum21.com. Ein vorhandenes QNTUM21 Konto kannst du weiterverwenden.
4. Installiere die QNTUM21 App aus dem Apple App Store oder Google Play Store und melde dich mit deinem QNTUM21 Konto an. Android-Testversion – nur für freigeschaltete Tester ↗
5. Verbinde dein Fahrzeug über einen unterstützten Adapter und identifiziere es einmal in der App. Gleiche die erkannte VIN mit deiner Bestellung ab.
6. Verbinde den Token in der App mit diesem identifizierten Fahrzeug und folge den Aktivierungsschritten.

Der Kauf allein aktiviert noch keine Fahrzeugfunktion und startet keinen Flashvorgang. Zum vollständigen Ablauf mit Voraussetzungen →

Ein QNTUM Token ist dein digitaler Aktivierungscode für das gekaufte Angebot – keine Kryptowährung. Du erhältst ihn nach dem Kauf per E-Mail und/oder er wird dir in deinem Benutzerkonto angezeigt. Ein Token allein ist noch keine aktivierte Fahrzeugfunktion.

Melde dich in der QNTUM21 App an, identifiziere dein Fahrzeug und ordne den Token diesem Fahrzeug zu. Die konkrete Berechtigung entsteht mit der wirksamen Einlösung und Freischaltung für das bestätigte Fahrzeug. Freigeschaltet wird nur der gekaufte und für dein Fahrzeug freigegebene Umfang. Teile Tokens und Zugangsdaten nicht öffentlich.

Die Android-Version der QNTUM21 App ist aktuell ausschließlich für freigeschaltete Tester verfügbar. Ein öffentlicher Android-Download ist noch nicht freigegeben.

Melde dich bei Google Play mit dem für den Test freigeschalteten Google-Konto an. Ohne Testerzugriff kann Google Play „Nicht gefunden“ anzeigen. Prüfe den App-Zugriff vor dem Kauf; für die Token-Aktivierung brauchst du die installierte App.

Android-Testversion – nur für freigeschaltete Tester ↗

Für iOS beachte bitte die Verfügbarkeit im Apple App Store.

Die VIN-Eingabe im Shop ordnet deinem Fahrzeug passende Angebote zu. Die App identifiziert das tatsächlich angeschlossene Fahrzeug und dessen Steuergeräte. Erst dadurch kann die technische Freigabe geprüft und dein Token dem richtigen Fahrzeug zugeordnet werden.

Verwende einen unterstützten Adapter und eine stabile Internetverbindung. Stimmt die erkannte VIN nicht mit deiner Bestellung überein, brich die Zuordnung ab und kontaktiere den Support, bevor du den Token aktivierst.

Prüfe dein E-Mail-Postfach einschließlich Spam-Ordner und dein Benutzerkonto. Kontrolliere außerdem, ob du mit deinem QNTUM21 Konto angemeldet bist, eine stabile Internetverbindung besteht und das richtige Fahrzeug identifiziert wurde.

Fehlt der Token weiterhin oder erscheint eine Fehlermeldung, schreibe an info@qntum21.com. Nenne deine Bestellnummer, App-Version und die genaue Fehlermeldung. Sende keine Passwörter und veröffentliche deinen Token nicht. Kaufe nicht auf Verdacht erneut und ordne den Token keinem anderen Fahrzeug zu.

Eine erstellte VIN-spezifische Freischaltung ist nach den veröffentlichten Nutzungsbedingungen grundsätzlich nicht auf ein anderes Fahrzeug übertragbar. Prüfe die VIN deshalb vor der Aktivierung besonders sorgfältig.

Bei Fahrzeugverkauf, Steuergerätetausch oder einer fehlerhaften Zuordnung kläre den konkreten Fall mit uns. Übertragung, Ersatzfreischaltung oder Erstattung werden hier nicht pauschal zugesagt; zwingende Rechte bleiben unberührt.

Schreibe an info@qntum21.com. Das im Shop angekündigte Ticketsystem ist noch nicht verfügbar.

Hilfreich sind Fahrzeugmodell, Baureihe, Motor, verwendetes Endgerät und Adapter, App-Version, eine genaue Fehlermeldung und – falls vorhanden – deine Bestellnummer. Teile vertrauliche Fahrzeugdaten nur über den vereinbarten Supportweg. Sende keine Passwörter, API-Schlüssel oder vollständigen Zahlungsdaten.

Ja, QNTUM21 richtet sich auch an professionelle Anwender. B2B-Pakete werden nach benötigten Funktionen, Nutzerzahl, Fahrzeugvolumen und Supportbedarf besprochen. Ein privates Modul für eine VIN ist nicht automatisch eine Lizenz für beliebig viele Kundenfahrzeuge.

Nenne uns deinen Betrieb und deinen geplanten Einsatz über info@qntum21.com. Mehr zum B2B-Angebot ↗

Unser Newsletter kommt bald. Damit informieren wir dich künftig über neue Funktionen, weitere Fahrzeugfreigaben und aktuelle QNTUM21-Projekte. Sobald die Anmeldung verfügbar ist, erfährst du es hier im Shop.

Folge uns schon jetzt auf Instagram: @qntum21 ↗. Dort halten wir dich über Neuigkeiten und Entwicklungen auf dem Laufenden.

Die aktuell freigegebenen Fahrzeuge und Systeme findest du in unserer Supportliste.